ＳＲＶ　釣行記

突然のコメント失礼します。
私もNAGA様と同じSRV20後期型で釣りを楽しんでいます、そこで何時もNAGA様のブログ更新を楽しみにしている一人です。

この度のコメント、NAGA様にSRVについてお聞きしたい事が有り突然失礼とは思いましたが連絡させて頂きました。
ご迷惑とは思いますが可能でしたらご回答して頂ければ幸いです。

私のマイボート歴は全て中古船ですが3艘、SRVは4艘目でその前はヤマハ・フィッシングメイト20でした、今までの船が全て油圧操舵で乗ってました。
今年の春4スト70馬力使用のSRVを購入しまして、購入時はワイヤー式ハンドルでしたが、前オーナーが交換したばかりで軽いですよ、との事でそのまま乗っていたのですが油圧操舵に慣れてしまった自分にとっては重く感じ油圧操舵に交換をしました。
NAGA様のご存知と思いますが、SRVには油圧操舵の選択枠が無くワイズギアのシーパートナーとマロールC-32MZ-SSで悩みましたがカタログデータてトルクの大きいマロールC-32MZ-SSを選択し取り付けました。
しかし自分が以前乗ってきた油圧操舵よりも重く満足できる結果にはなりませんでした。
ショップの話では70馬力の船外機に対して動かす油圧シリンダーが短い為普通の物より重くなるとの事でした。
　
そこで参考までにNAGA様にお聞きしたいのですが、ブログの画像を見たところシーパートナーを装備している様ですが、他の船舶と比較してハンドルの重さはどうですか？　
また、昨年の船外機交換前・交換後でのハンドルの重さにちがいはありましたか。

突然この様な長文なコメントをして大変申し訳ございません、ご面倒をお掛けしますがよろしくお願いします。

kanboさん

初コメ　ありがとうございます。
駄ブログを楽しみにして下さり　光栄です。
ＳＲＶ２０のオーナーさんですか。
こちらこそ　ヨロシクお願いします。

ノーマルでは　ワイヤー式ハンドルなので
経年劣化で　年々重くなり　
ワイヤーが錆ついて破断する事２回。
かなり　重かったですね。

ヤマハの純正部品が無い為
シーパートナーの油圧に切り替えました。
当然、ワイヤー時よりはストレス激減。
しかし、　おっしゃる通り油圧操舵のスペースが狭い為
他のボートの油圧操舵システムより　やはり　若干重く感じます。

遊びが少ない分　返って機動力があり
自分的には、気にいってますが。

５０馬力から７０馬力に　エンジン大きくしても
ハンドルの重さや操作性には不便もないし　操作的にも
重さも　まったく一緒で　ノンストレスで
釣りに専念できますよ。

これからも、ヨロシクです。